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宜昌BRT施工25日正式启动 市民关心方案提前知晓
作者:管理员    发布于:2014-02-24 22:11:50    文字:【】【】【

  宜昌BRT快速公交项目建设25日将正式启动,东山大道改造同步进行。据了解,前期将对东山大道西陵一路至果园一路口段三处地下通道(国贸、云集隧道入口、果园一路)进行开挖施工。第一阶段施工主要内容为封闭主车道,清理绿化带、扩宽部分人行道硬化后作为临时车行道。昨日,施工路段树木迁移工作已正式启动。施工期间,将对过往车辆、行人及附近居民用水、用电用气带来不同程度的影响……

    答疑

    200多株树木搬家到哪?

    昨天下午3时许,记者在东山大道云集隧道一侧看到,园林工作人员正站在升降机上为大树剪枝,一旁的挖土机则在清理绿化带的泥土。

    原来,涉及施工路段上的200多株大树目前正在“搬家”。相关负责人告诉记者,目前开始进行树木移植等前期工作,包括东山大道胜利四路—长江医院段分车绿化带1.43万平方米灌木及行道树乔木约226株移植。乔木主要去向为西陵区主次干道苗木补植、发展大道绿地、西陵园区道路等。

    根据时间安排,2月10日-2月20日移植西陵一路-胜利四路三个通道处约83株行道树;2月8日-2月12日移植西陵一路-胜利四路分车绿化带灌木;2月24日-3月7日移植西陵一路—长江医院分车绿化带乔、灌木;3月8日-3月30日移植西陵一路—长江医院约30株行道树;2月13日-16日夷陵路(云集路-胜利四路)树木修剪。园林部门提醒市民行走时注意避让,以免被树枝砸伤。

    为何首先施工东山大道?

    宜昌BRT快速公交项目涉及经夷兴大道、峡州路、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路等多条路段。为何选择商业集中、客流量较大的东山大道施工呢?昨日,项目指挥部相关负责人告诉记者,这一路段虽然车流、人流比较大,但考虑属于老城区,水、电等线网管道最为复杂,施工难度比较大,用时较长等多方面原因,所以采取先难后易的方式将其攻克。

    本阶段建设内容包括东山大道、桔城路全路段改造及其余5条路段BRT站台段的道路改造,全长17.11公里;完善走廊沿线自行车道及人行道交通配套及管线、照明等辅助设施建设;走廊全线37处共设置路中式站台65座,新建人行天桥4座,改建人行天桥及跨河涌桥各1座;优化路口信号相位,配套完善运营设备及智能调度系统等交通工程。

影响

    车辆通行路线调整较大

    昨天下午3时许,记者在东山大道云集隧道一侧看到,园林工作人员正站在升降机上为大树剪枝,一旁的挖土机则在清理绿化带的泥土。

    原来,涉及施工路段上的200多株大树目前正在“搬家”。相关负责人告诉记者,目前开始进行树木移植等前期工作,包括东山大道胜利四路—长江医院段分车绿化带1.43万平方米灌木及行道树乔木约226株移植。乔木主要去向为西陵区主次干道苗木补植、发展大道绿地、西陵园区道路等。

    根据时间安排,2月10日-2月20日移植西陵一路-胜利四路三个通道处约83株行道树;2月8日-2月12日移植西陵一路-胜利四路分车绿化带灌木;2月24日-3月7日移植西陵一路—长江医院分车绿化带乔、灌木;3月8日-3月30日移植西陵一路—长江医院约30株行道树;2月13日-16日夷陵路(云集路-胜利四路)树木修剪。园林部门提醒市民行走时注意避让,以免被树枝砸伤。

    供电影响尽可能缩小范围

    市供电部门表示,对一些原有的供电设施进行迁移将影响部分居民供电。具体需对下列路段的城市供电设施进行迁移:夜明珠转盘至西陵二路将新建电缆沟道;西陵二路至胜利三路现有配网电缆沟道位于道路扩建后BRT快速车道下方,需要进行迁移重建;北山坡消防中队至伍家岗十五中沿线城市双回配网架空线路全部需要拆除改为电缆入地;伍家岗十五中至桔城路现有电力设施保持不变,局部会有调整。

    供电部门相关负责人表示,将提前公布停电信息,使相关单位及居民做好准备;电力调度人员将及时调整城市配网运行方式,尽可能地缩小停电范围;着力进行现场施工方案的优化,采取分段割接、错时割接等施工方案,缩短停电时间。

    供气供水将采取应急预案

    宜昌中燃公司综合部负责人表示,会根据工程施工图涉及的天然气管道区域制定应急预案,提前通知、并力争在最短时间内恢复供气,尽量不影响居民正常生活。水务公司相关工作人员也表示,已跟相关部门提交了应急方案,即使因各种原因出现小范围停水,也会尽量在最短的时间内恢复供水,并提前通知市民。

    相关链接:宜昌规划5条BRT线路

    BRT一号线

    小溪塔夷陵客运站至伍家岗宜昌东站,沿夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路至宜昌东站,全长约22.4km。承担小溪塔组团、西陵组团和伍家岗组团间客运交通出行需求。

    BRT二号线

    伍家岗宜昌东站至龙泉镇站,沿宜当路、汉宜大道拐到汉宜一路至龙泉镇,全长约16.2km。承担伍家岗组团和龙泉组团间客运交通出行需求。

    BRT三号线

    点军桥边路、宜昌南站至小溪塔姜家湾站,沿将军路、江南二路、东岳二路、庙嘴大桥、西陵二路、城东大道、双虹大道、夷兴大道至姜家湾,全长约31.3km。承担点军组团、西陵组团和小溪塔组团间客运交通出行需求。

    BRT四号线

    伍家岗共升站至西陵后路站,起于伍家岗共升站,经宜昌东站,沿城东大道、西陵二路至西陵后路,全长约14.4km。承担伍家岗组团和西陵组团间客运交通出行需求。

    BRT五号线

    伍家岗宜昌东站至白洋枢纽站,沿伍临路、猇亭大道、318国道,至白洋枢纽站,全长约32km。承担伍家岗组团、猇亭组团和白洋组团间客运交通出行需求。

 微评:BRT项目赞美声中还需谨小慎微

    高端、大气、上档次的BRT项目终于开工了,“喜大普奔”。与处在同一水平线上的城市相比,宜昌又一次做了领航者。

    特大城市建设中公交为先,将巨资投入至BRT这个一步到位的公交基础设施上,这个理念毫无疑问是正确的,也是先进的,凝聚了城市管理者的民本情怀,值得点赞。

    对于宜昌来说,BRT更现实的意义则在于把这个狭长而又分散的城市区块联结成一个整体,方便普通百姓出行和生活,极大纾解公众对特大城市建成后拥堵的疑虑。此外,它还是城市发展的一个丰碑,提振市民对城市的自豪感。

    不过,如此造价不菲的工程能否做到高效、质优、清廉,也考验着建设、监理等相关部门,建成后的安全运行问题同样也需要未雨绸缪,相信相关部门和单位会不负众望。

脚注信息
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